根据大都会运输署(MTA)的一份文件,鉴于曼哈顿61街以南即将征收堵车费,该机构计划在堵车费区域周边的路灯上设置警示牌以及收费装置;目前正在考虑在堵车费征收区域入口处的路灯上,架设长达40尺的长杆,用来悬挂收费装置。关注“新海外”
海外资讯一手掌握声明:本页面内容,旨在为满足广大用户的信息需求而免费提供,并非广告服务性信息。页面所载内容,仅供用户参考和借鉴。

问:澳大利亚如何分配和使用房产税?答:总部设在悉尼的律师事务所Brown
Wright Stein Lawyers合伙人Geoff
Stein称,政府征收的房产税通常用于支付各种服务费用。他解释道,澳大利亚公民的主要居所可免征资本增值税和土地税,但他们仍需向当地社区缴纳市政费,从而为所在地区的各项公共服务提供资金。这些服务包括但不限于垃圾收集、回收和路面养护等。与此同时,市政费还用于支付辖区内路灯、雨水排放系统、公共景观绿化和其他设施的维护费用。此外,该项税收也用于支持游乐场、公园、游泳池、图书馆和社区中心等文娱教育设施的建设与维护。Stein称,一些辖区还以此补贴当地的幼儿园。他补充道,新建筑物的综合管理、审批和监督费用也可能出自市政费。Stein表示,一些市政辖区还使用这项税收组织筹办年度活动,如新年前夜的庆祝活动,当然他们也会同当地其他团体开展合作。市政费通常按季度征收,而且取决于住宅的地段和屋况。Stein称,市政费的具体金额由各州的总估价师评定。虽然费率存在差异,但据Stein估算,拥有一处靠近市中心的中等面积住宅的业主每年需支付1500澳元至2000澳元(折合1036美元至1382美元)的市政费。关注“新海外”
海外资讯一手掌握声明:本页面内容,旨在为满足广大用户的信息需求而免费提供,并非广告服务性信息。页面所载内容,仅供用户参考和借鉴。

新一期的纽约大都会运输署资本计划(MTA Capital
Plan)将在今秋启动,包括未来五年对新征堵车费在内的数百亿元资金的用途;乘客联盟(Riders
Alliance)15日起开展为期一个月的民意调查,征集通勤客对资金如何用在改善纽约市公共交通上的意见,以督促州府切实履行改善全市地铁等公共运输系统的承诺。MTA下月将公布未来五年的资本计划,此次因地铁涨价、对进入曼哈顿61街以南的车辆征收堵车费等新收入,增加了数以亿计的资金。根据州府和MTA此前承诺,这些从纽约客身上征收的款项将用来改善纽约市地铁及公车系统,市长白思豪(Bill
de
Blasio)以及转变立场、支持征收堵车费的民代也曾表示,州府必须保证新增收入不被挪作他用、确实用以改善全市公共运输系统。乘客联盟15日在位于曼哈顿下城MTA总部旁的Bowling
Green地铁站前启动民调,望借助民调结果,使州长能听到更多游客呼声,为通勤客带来最需要的改变。乘客联盟成员Lola
Vieira表示,聆听更多乘客需求,了解交通问题如何加害他们的生活,从而解决相关问题十分重要;她曾遇见因地铁运行过慢而错过百老汇试镜的演员,也见过车厢过热导致地铁瘫痪、晚了一小时才到托儿所接女儿的年轻妈妈。华人策划协会(CPC)政策发展与倡导部主任托瑞斯(Amy
Torres)表示,州长葛谟(Andrew
Cuomo)有责任听到每一个通勤人士的声音,特别是纽约的亚太裔群体。她说,受到城市贵族化影响,许多低收入及移民群体只能搭乘公共交通上班上学,如果交通信号出错,站台中的电梯及自动扶梯出现故障,或者公交车道标注不清晰,这些群体活动范围将严重受限。若欲参加乘客联盟的民意调查,除了可在各地铁站前接受该组织义工的现场问卷调查外,还可发送SUBWAY到52866,或登录CuomosMTA.com参与;民调结果将提交州府和MTA。关注“新海外”
海外资讯一手掌握声明:本页面内容,旨在为满足广大用户的信息需求而免费提供,并非广告服务性信息。页面所载内容,仅供用户参考和借鉴。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注