根据英国航运相关网站表示,希腊船东及货柜船营运商Euroseas已关闭先前两艘船的再融资。Euroseas公司指出,融资已结束,所有其他现有贷款同时降息零点五%,并赎回其未偿还的优先股约一千一百七十万美元,约59.4%,同时减少4%,截至2021年一月,尚未偿还的优先股为八百万美元的股息率。这些交易降低Euroseas对合并债务及优先股权的整体杠杆率,并将其利息及优先股息支出减少约每年一百四十万美元。Euroseas董事长兼首席执行长Aristides
Pittas表示,他们期待完成收购并接收上周所公布的四艘支线型货柜船,并获得监管部门批准,包括纳斯达克批准,也很高兴将Euroseas定位成一个重要投资选择及公开上市的支线货柜部门的整合平台。据悉,欧洲货币基金先前签署一项协议,其中包括一千五百万美元的现金支付及向卖方发行约二千二百五十万股普通股,这四艘船是2005年制造的M/VEMHydra、2007年制造的EM
Spetses、2007年制造的EM Kea及一九九八年制造的M/V
DiamantisP,计划在未来两个月内交付。关注“新海外”
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根据英国航运相关网站表示,总部位于希腊的航运公司Performance
Shipping决定以六千万美元价格购买两艘阿芙拉型(Aframax)油轮。该公司董事长兼首席执行长帕利奥斯(Symeon
Palios)指出,收购这两艘二○一一年建造的油轮是该公司从货柜领域迈向航运业其他领域多元化的重要一步。就他的看法,现在购船是一个具吸引力的时机点,第一艘船预计将在今年第三季交付,第二艘船则预计在今年第四季交付。据悉,此次交易完成后,该公司将拥有三千六百二十七万七千六百六十股普通股及另外二千股B-2系列已发行及未偿还的优先股。完成前述实体收购后,Performance
Shipping将拥有四艘货柜船,购买两艘Aframax油轮合约,其中一千万美元已作为押金支付,另有约七百万美元现金。该公司过去称为Diana
Containerships,更名为Performance
Shipping,主要为使公司航运业务多元化。关注“新海外”
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根据英国航运相关网站引述,货柜航运市场条件具挑战性,挪威船东MPC
Container Ships
ASA(MPCC)发表,今年第一季报告,净亏损七百七十万美元,而去年第一季盈利为五十点二万美元。据MPCC报告指出,2019年第一季总收入为四千六百七十万美元,而去年同期为二千八百三十万美元。二○一九年第一季平均租船时间(TCE)为每天九千二百四十美元,而上一季为每天九千九百九十一美元。该公司表示,此一结果持续受贸易紧张局势、国际海事组织(IMO)2020年限硫令相关额外成本所影响,反映出市场不确定性因素。MPCC首席执行长贝克(Constantin
Baack)认为,自2018年第四季以后,货柜运输面临异常高度不确定性及转变。国际海事组织2020年及最近美中紧张局势升级,引起海运市场令人担忧,且反映在MPC货柜船2019年第一季财务业绩中。贝克预期,2019至2020年供应成长有限,后者受到国际海事组织2020年影响,如缓慢蒸汽及洗涤器改造,尤其是较小货柜船,预计需求将超过货柜航运总量成长。资料显示,今年四月MPCC与CIT集团签订一项价值四千万美元的三年期循环信贷额度,贷款可用于投资,船舶升级及一般企业用途。截至今年三月底,该集团已收购六十九艘货柜船,其中六十一艘为全资拥有,八艘为合资。MPCC的主要业务为拥有及营运一系列货柜船,主力为一千至三千TEU支线型货柜船。关注“新海外”
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