特斯拉周三报告称,上季度汽车销量大幅下滑,但该公司表示有信心仍将实现年度销售目标。在2019年的前三个月,约有63,000辆汽车交付给客户

与上一季度相比下降了31%。总销售数字包括约50,900辆3型轿车,特斯拉最畅销车型,12,100辆豪华型S轿车和X型SUV。特斯拉Model
3这是特斯拉近两年来第一季度的销售额下降,也是有史以来单笔最大跌幅。销售放缓是一个令人担忧的问题,因为特斯拉需要保持高销售额以偿还可观的债务。特斯拉计算车辆交付时的销售,而非新订单或预订时的销售,因为客户只有在实际收到车辆时才支付全价。因此,销售数字不一定反映需求。销售数据并未令人震惊:华尔街分析师预计,模型3的销售和交付量约为50,000。而特斯拉已经表示,预计Model
S和Model X的交付量将低于一年前的水平。Equity
Research董事总经理丹尼尔艾夫斯在一封电子邮件中表示,华尔街已经开始支持“一个世界末日的季度”。艾夫斯表示整体销售“明显疲软”,但低数字“代表我们认为的’气袋’季度。”他补充说他很受鼓舞,因为模型3的交付“比恐惧更好”。特斯拉Model
S特斯拉Model
X总体而言,上一季度的销售额仍远大于2018年第一季度,当时Model
3的生产刚刚开始。在该季度,该公司销售的车辆不到30,000辆。但特斯拉的销售额从未在季度之间下降过多。有几种情况应该归咎于这种下降。首先,特斯拉急于在去年年底之前完成一些销售,因此买家可以利用7,500美元的联邦税收抵免,这降低了人们为特斯拉汽车支付的费用。这税收抵免已经减少了一半的销售在2019年完成的-可能使特斯拉为精打细算的买家有点强硬卖。该公司周三表示,美国对3型车辆的订单“大幅超过”交付量,表明对这些车辆的需求依然强劲。“我们在2019年重申了我们之前对360,000至400,000辆汽车交付的指导,”特斯拉说。其次,该公司在第一季度首次将其Model
3运往中国和欧洲。对国际销售的新推动一直是特斯拉的后勤挑战。该公司周三表示,由于海外出货量“大幅增加”,它遇到了“许多挑战”,该公司此前曾警告投资者。特斯拉表示,由于这些挂机,“大量车辆交付”预计将转移到第二季度,因为第一季度结束时约有10,600辆车在运输途中。该公司表示,预计其第一季度利润将受到低于预期的交付数量和近期价格调整的“负面影响”。首席执行官埃隆马斯克曾在1月份表示,他仍然“对第一季度实现盈利感到乐观”。但他在一个月后承认他预计第一季度会出现温和亏损。到3月中旬,马斯克正在向员工发送电子邮件,要求他们尽可能地在季度结束前尽可能地提供每辆车。他在电子邮件中写道:“随着挑战的进行,这是一个很好的选择,因为我们已经制造了汽车并且人们购买了汽车。”“所以我们只需要把汽车交给他们的新主人!”销售放缓的消息也可能引发新的担忧,即特斯拉是否有足够的现金来偿还巨额债务。今年3月,特斯拉还偿还了一笔9.2亿美元的债券,该债券在本季度初的37亿美元现金中占了很大一部分。之后,该公司在11月份支付了2.3亿美元的款项。它的下一笔巨额支付是11月份到期的5.66亿美元债务发行,随后是两年内到期的14亿美元债券。该公司在周三的声明中表示,它“在本季度结束时手头有足够的现金”。特斯拉Model
Y特斯拉也很快需要更多现金,因为它准备开始生产Model Y–它是在Model
3轿车平台上制造的更便宜的SUV。特斯拉正在上海建设一家工厂,希望每年为中国市场生产50万辆汽车。尽管如此,关于现金紧缩的言论已经有所缓和,至少与去年相比有所下降。“从我们的角度来看,我们不会将特斯拉描述为具有强大的流动资金状况,但它不像六到九个月前那么脆弱,”穆迪信用分析师布鲁斯克拉克说。声明:本页面内容,旨在为满足广大用户的信息需求而免费提供,并非广告服务性信息。页面所载内容,仅供用户参考和借鉴。

[摘要]特斯拉将公布第一季度的销售和生产数据,华尔街分析师预计,数据将大大低于该公司上季度销售和交付给客户的90700辆汽车。

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腾讯科技讯 去年,面对北美消费者大量的Model
3订单,生产成为特斯拉和马斯克的头号难题,特斯拉甚至建立了一家帐篷工厂生产Model
3。不过进入2019年,销售成为特斯拉的新难题。据外媒最新消息,一季度刚刚结束,而特斯拉可能即将报告该公司历史上最大的汽车销售降幅。

据国外媒体报道,这并不令人震惊,因为特斯拉在一季度度面临着一些特殊的情况。但这仍是一个令人担忧的问题:特斯拉需要保持较高的销售速度,通过回收的现金以偿还其巨额债务。

当地时间周二,特斯拉将公布第一季度的销售和生产数据,华尔街分析师预计,数据将大大低于该公司上季度销售和交付给客户的90700辆汽车。分析人士预测,特斯拉在过去三个月里只交付了5万多辆汽车。

澳门新普京下载 ,这仍然比特斯拉一年前报告的交付量要多得多,当时Model
3的生产才刚刚开始。在去年同期,该公司售出的汽车不到3万辆。不过,特斯拉的销量从未出现过如此大幅的环比下滑。

这种下降应归咎于几种情况。

首先,特斯拉在去年年底前匆忙完成了一些销售,这样买家就可以享受到7500美元的美国联邦政府税收减免,这降低了人们购买特斯拉汽车的支付的金额。

对于2019年再购买的特斯拉电动车,这一税收优惠额度被削减了一半,这可能使特斯拉对预算敏感的买家来说更难销售。

特斯拉公司的对策是每辆车降价2000美元,以弥补部分税收抵免削减。但该公司表示,有一些提前被“拉动”到去年四季度的销售将蚕食第一季度的业绩。

该公司还表示,与Model 3相比,Model S和Model
X这两款车型的销量将低于一年前的销量。与Model
3相比,这两款车的价格更高、产品更成熟。

第二,该公司在第一季度首次将其Model 3发货到中国和欧洲。

过去,特斯拉推迟了国际销售,因为它试图满足尽可能多的美国消费者订单,在很大程度上是为了在政府削减之前充分利用税收减免优惠。

但对特斯拉而言,推动国外销量的新挑战是物流运输。今年1月,特斯拉表示,由于将汽车运往海外需要更长的时间,该公司交付的Model
3数量将比生产量少一万辆。

今年1月,特斯拉发布这一预测数据时,首席执行官埃隆·马斯克(Elon
Musk)表示,他仍“对第一季度盈利持乐观态度”。但一个月后,他承认,他预计第一季度会出现少量亏损。

3月中旬,马斯克给员工发了电子邮件,要求他们在季度结束前尽其所能多向买家交付电动车。

他在那封电子邮件中写道:“就挑战而言,这是一个很好的挑战,因为我们已经制造了汽车,人们也买了这些汽车。所以我们只需要把车送到他们的新主人那里就行了!”

所有这一切意味着,本周的报告可能会揭示特斯拉近两年来第一次季度销售额的下降,以及可能是公司迄今为止最大的一次销售下降。

这也可能在一些投资者中引发新的担忧,即特斯拉未来是否有足够的现金。

今年3月,特斯拉偿还了一笔9.2亿美元的债券,而在一季度开始时,特斯拉手中只剩下37亿美元的现金,相较而言,9.2亿美元的债务是不小的数字。而在去年11月,该公司也偿付了2.3亿美元的债务。

特斯拉的下一次大笔偿付债务是11月份到期的5.66亿美元债务,随后是两年内到期的14亿美元债券。

除了这些债务偿还,特斯拉需要更多的现金,因为它准备开始生产新车型Model
Y,该公司也正在中国上海市建设一家电动车工厂(有消息称特斯拉已经从多家中资银行获得了五亿美元贷款)。

尽管如此,至少与去年相比,有关特斯拉资金紧张的讨论有所平息。

穆迪公司信贷分析师布鲁斯·克拉克(Bruce
Clark)表示:“从我们的角度来看,我们不会以任何方式描述特斯拉拥有强劲的现金实力,但它已不像6至9个月前那么脆弱了。”(腾讯科技审校/承曦)

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