澳门新普京下载 ,新加坡今年第二季经济活动大幅减缓,今年全年经济成长,可能会写下自2009年以来最糟的纪录,那年,在全球金融海啸冲击下,新加坡GDP萎缩了百分之0.6。新加坡昨天把今年GDP预估值下修,它预测今年经济成长,在最乐观的情况下,也不会超过百分之1,零成长的可能性不小,最糟甚至会负成长。之前,新加坡估计今年GDP应该可以看到百分之1.5到2.5的成长。不过第二季GDP大幅衰退了百分之3.3,鉴于美中贸易战恐怕会拖延很久,第四季也不容乐观。关注“新海外”
海外资讯一手掌握声明:本页面内容,旨在为满足广大用户的信息需求而免费提供,并非广告服务性信息。页面所载内容,仅供用户参考和借鉴。

大型东岸铁路营运商CSX
CEO对美国经济发出警告,因为它对该公司的运输量造成压力。CEO傅特(James
Foote)在财报电话会议中表示,「至少可以说,今年全球和美国的经济状况都不寻常,并影响了我们的运输量。这可以在我们每周公布的车载量看出,」「目前的经济背景是我职业生涯中最令人费解的事情之一。」傅特在铁路产业工作40多年,自2017年起担任CSX
CEO。主管们表示,CSX受到「疲软的工业环境」打击,因此第二季获利令人失望并且营收预期大幅减少。根据Refinitiv资料,该公司第二季每股获利1.08元,低于华尔街分析师预期的1.11元。营收也有所下降,为30.6亿元,不如估计的31.4亿元。CSX表示,预计2019年营收将下降2%,远低于先前预测的成长1%至2%。CSX股价大跌10.27%,是2008年以来最糟的单日跌幅。CSX执行副总裁华勒斯(Mark
Kenneth
Wallace)在财报电话会议上表示,「在国内公用事业方面,因天然气价格持续走低,我们的运量相对预期下降。」「在商品方面,迹象显示第三季和第四季IDP和GDP的经济状况都在放缓,表明下半年经济将走弱。」他说,「我们很明显在自有业务中看到这方面的证据,现在看到了更疲弱的工业环境,我们的汽车、化学品和金属部门都出现了迹象。」在公布财报前,CSX今年表现出色,股价飙升28%。但与其他大型交通个股一样,CSX也开始感受到中美间持续贸易战的痛苦。华勒斯说:「显然,对下半年业绩会有帮助的将是贸易关税的解决方案或清晰度,但这显然不是我们能够控制的。」关注“新海外”
海外资讯一手掌握声明:本页面内容,旨在为满足广大用户的信息需求而免费提供,并非广告服务性信息。页面所载内容,仅供用户参考和借鉴。

受全球经济情况恶化,加上出口持续下滑拖累,新加坡次季经济按年仅增0.1%,不但远逊于市场预测的1.1%,更写下10年来最差表现!根据新加坡贸工部数据,该国次季国内生产总值(GDP)按年增0.1%,为2009年次季以来最差,新加坡当时受金融海啸余波拖累,经济萎缩1.2%。按季比较,次季经济较首季下滑3.4%,远低于“路透社”按季增0.1%的预测,也逊于首季的3.8%成长。当季差强人意的表现,主要受累于电子等精密工业的产出下降。同时,占新加坡整体GDP五分之一的制造业也按年下滑6%%、建筑业则挫
7.6%,以及服务业下滑1.5%。“彭博社”经济学家认为,由于新加坡高度倚赖贸易和全球供应链整合,因此难免在全球经济成长减速和贸易战的打击下严重受创。新加坡马银行金英集团经济学家蔡学敏指出,尽管次季经济表现下滑是因首季基准较高,而出现的技术性衰退现象。不过,该跌幅仍远超过预期,显示下行风险正逐步增加。新加坡政府较早前预计,今年经济成长率可能介于1.5%至2.5%水平,低于去年的3.1%,且在8月份料还有再度下修的可能性。关注“新海外”
海外资讯一手掌握声明:本页面内容,旨在为满足广大用户的信息需求而免费提供,并非广告服务性信息。页面所载内容,仅供用户参考和借鉴。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注