不知道大家还记不记得中学的地理?讲到海峡时,有一个被称为“海上生命线”,这个海峡,就是马六甲。
为什么被称为“海上生命线”马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间,长1000多公里,最窄处只有37公里。由于地处赤道无风带,终年风平浪静。马六甲海峡是联通印度洋和太平洋的天然黄金水道,自古至今,就是兵家必争之地。早在公元4世纪时,阿拉伯人就开辟了从印度洋穿过马六甲海峡经过南海到达中国的航线,中国的丝绸、瓷器被运往罗马等欧洲国家。公元15世纪,郑和下西洋时,也曾穿过马六甲海峡,到达了西亚和东非。马六甲海峡是海上丝绸之路的重要一环。大航海时代,几个西方强国为了马六甲海峡打得不可开交,因为人人都知道,控制了马六甲海峡就等于控制了东南亚。近代,随着苏伊士运河的贯通,欧洲到亚洲的航路被大大缩短,通过马六甲海峡的船只急剧增多,每年多达10万多艘,马六甲因此成为世界上最繁忙的海峡之一。现代,马六甲海峡依旧是世界最繁忙的水道之一,控制了世界四分之一的海运贸易和一半的石油运输,是中日韩最主要的海上能源通道,被誉为“海上生命线”。马六甲海峡之于中国马六甲海峡时从中国南海到达印度洋最便捷的通道,据统计,目前每天经过马六甲海峡的船只中有60%来往于中国,中国80%的进口石油量以及50%的进出口物资要经过该海峡。那么,中国有别的路径可以选择吗?有,不过都没有马六甲海峡近,都没有马六甲海峡海况好。
所以,对于中国而言,马六甲海峡的重要性不言而喻。马六甲海峡沿岸国家马六甲海峡并是由沿岸的三个国家共同管辖,这三个国家便是新加坡、马来西亚和印度尼西亚。拥有马六甲海峡这个天然优势,其中的红利可想而知。在东海岸的新加坡港,已经凭借优越的地理位置,完善的配套设施,成为了亚太地区最大的转运港,吞吐量位居世界第三,新加坡也得以发展成为世界最富有的国家之一。马六甲海峡是西北东南走向,西侧的印尼海岸暗礁多海水浅,不适合大型船舶停靠,这便使得印尼难以从海峡的巨大红利中分羹。所以接下来,受益者就要轮到和新加坡同在东海岸的马来西亚吗?答案是肯定的。一个重要原因便是一带一路战略的深入推进。位于马六甲海峡中段的皇京港,距离新加坡港不到150公里,由于港口现有条件较差,配套设施相对落后,地位并不突出。但是,这些现状要被改变了。由中国和马来西亚共建的皇京港深水码头项目,是一带一路沿线的节点工程,建成后将成为马六甲海峡上最大的港口,再与马来西亚高铁连接,成为马来西亚新的经济增长点,所带来的红利可想而知。如何享受其中的红利马来西亚的房产不失为一个好选择。为什么这么说呢?下面,我们就来通过马来西亚房产市场的现状,来分析一下。1、需求与供给供给方面,根据房产机构莱坊的统计,2018上半年,马来西亚高档公寓的总供应量为51278个单位,预计下半年将新增2084个单位。需求方面,马来西亚目前人口3200多万,人口增长较快,另外,再加上马来西亚第二家园计划的实行,吸引了大量的海外移民,由此可见,房产需求比较强。2、相对低的房价马来西亚的人均GDP已经接近发达国家水平,而马来西亚的房价,在全球所有国家中只排在第99位,可以说是亚洲房价洼地。这也说明当地房价上涨空间很大,随着当地经济的快速发展,房地产市场的潜力必将被激发。3、房价稳定增长从上图可知,过去十年至今,马来西亚的房价一直稳定增长,平均增长率在7%左右。即使在经济危机的2008到2009年,也在保持正增长。由此可见,投资马来西亚房产是非常合适的。前几天,马来西亚总理马哈蒂尔对中国进行了访问,释放了一个信号,那便是马来西亚在未来和中国的合作将会更多,关系也会更加紧密,而这,也为去马来西亚置业创造了有利条件。

  新华网消息 
2009年2月24日15时15分,参加”和平-09″多国海上联合军演的”广州”号导弹驱逐舰驶出南海,开始进入新加坡海峡。

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美国海军LCS-2独立号濒海战斗舰

  此时,天气已经转阴,海风中夹杂着阵阵小雨,军舰的甲板已经被雨水淋湿。经过4天的连续航行,”广州”舰航向正南一路高歌。

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  舰上官兵气势昂扬,斗志旺盛,先后进行了海上反海盗演练、驶离祖国海疆宣誓仪式和舰载直升机起降训练。这些训练紧张而有秩序,一切都按照出航训练计划进行,尤其是航行中反海盗训练,为军舰穿越马六甲海峡做好了充分准备。

澳门新普京游戏,  近现代以来,大国对两处地理位置的关注从未有丝毫松懈:一为战略要地,二为海上通道。

  在新加坡海峡眺望新加坡

  近日,有报道称,美国和新加坡就美LCS-2“独立”号濒海战斗舰进驻新加坡的谈判进入实质性阶段,最新、最先进的美国舰艇将很快第一批永久进驻新加坡。

  ”广州”舰行驶的航道距新加坡很近,只有4海里,站在甲板上放眼望去,市区里的高楼大厦错落有致,鳞次栉比。天空中的民航客机一架接着一架,降落在市区的机场,海面上锚泊着许多等待进港船舶。看来,新加坡真是个繁华的大都市,名不虚传。

  LCS-2“独立”号濒海战斗舰是由通用动力公司设计的铝质三体舰,主要用于全球沿海水域作战。尽管近十年来,美国海外驻军大幅削减,但基于冷战思维,美国一直在亚太有针对性地保持着强大的军事力量。

  我刚来到甲板不一会儿,手机就开始有信号了,舰员们兴奋起来,纷纷举着手机查看信息。我手机刚打开,就一下子收到了十几条短信。

  在维持和加强与日韩间传统盟友关系的同时,美国还不断地寻求和身处战略要地的东南亚国家建立新的盟友关系,并积极扩大与其军事交流合作

  最初的几条信息都是新加坡、马来西亚、印度尼西亚等几个国家发来的网络服务信息,主要内容是教给你怎样拨打电话及费用介绍,还有一些短信,是来自国内的,主要是来自北京同事和朋友们的信息。天涯并不遥远,在远离祖国大陆的新加坡海峡,能收到这些信息,还真是感到特别亲切!。

  由于二战以来的历史原因,美国在日本和韩国驻扎着大量军队。随着美国“全球利益”的不断拓展,除日韩外,美国在亚洲的驻军或基地还有菲律宾、新加坡、阿富汗、伊拉克以及阿拉伯地区。随着中国南海问题的日益突出,美国更加积极谋求介入东南亚事务,不断通过扩大军事合作,寻求在东南亚建立新的盟友关系。

  舰上一名航海部门的军官告诉我,新加坡海峡连接马六甲海峡,是沟通太平洋和印度洋的重要水道,也是世界船舶交往最繁忙、航运量最大的水道之一。海峡临近赤道,终年高温潮湿,风力微弱
,两岸郁郁葱葱一派热带秀丽景色,是著名旅游胜地。面对着眼前的景色,我忍不住回到舱里取出了数码相机,换上长焦镜头来到军舰的高处,对着眼前画一样景观,尽情地拍了起来。

  加之冷战结束以来,美国大力构建由其主导的世界新秩序。除发动战争打击那些所谓威胁美国安全利益的对手外,美国还大力控制重要的海上通道,尤其重视控制重要的海峡。美国濒海战斗舰永久进驻新加坡,可以说是“醉翁之意不在酒”,美国的根本目的就是想控制马六甲海峡。

  穿越马六甲海峡格外警惕

  事实上,美军觊觎马六甲海峡已久。但印尼、马来西亚等海峡周边国家出于自身利益的需要并不松口,并对美国的“司马昭之心”表示出了担忧。但惟独新加坡在海峡问题上比较暧昧,沿岸三国中,除新加坡之外,印度尼西亚和马来西亚都明确表示反对美国派兵进驻马六甲海峡。

  2月24日晚8时,”广州”舰用了4个小时通过了100多公里的新加坡海峡。因为新加坡海峡和马六甲海峡是连在一起的,接下来,我们将继续穿越马六甲海峡。

  长期以来,印尼和马来西亚等国都有着非常强烈的主权意识,对区外大国试图通过军事手段控制马六甲海峡航道非常敏感。显而易见,一旦美军进驻马六甲海峡沿岸国家,不仅会损害它们的国家主权,而且会妨碍其他国家船只的通航,更可能会招来恐怖分子的袭击。不过,经过不懈的努力美国的驻军计划得到了新加坡的支持。一个是号称拥有“全球利益”的超级大国,一个是马六甲海峡的拥有国之一,可以说美国完成了在该地区投石问路的第一步。 

  在”广州”舰驾驶室傍边的海图室,我查阅了有关马六甲海峡资料:马六甲海峡,位于马来半岛与苏门答腊岛之间,是连接安达曼海(印度洋)和南海(太平洋)的水道。西岸是印度尼西亚的苏门答腊岛,东岸是西马来西亚和泰国南部,面积为65,000平方公里。

  扼守马六甲海峡的新加坡,是沟通印度洋和太平洋,亚洲和澳洲、非洲的要冲,也是美国“驻军牌”争取的对象

  马六甲海峡长度为1080公里,海峡呈东南–西北走向。西北部最宽达370公里,东南部最窄处只有37公里,水深25至150米,是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道,也是亚洲与大洋州的十字路口。马六甲海峡因沿岸有马来西亚一座古城马六甲而得名。海峡现由新加坡、马来西亚和印度尼西亚3国共管。海峡处于赤道无风带,全年风平浪静的日子很多。

  新加坡位于马来半岛南端,毗邻马六甲海峡南口,扼马六甲海峡的咽喉,战略地位可谓得天独厚。一方面,它是中国航运安全的保障;另一方面,它又是美国实现全球战略的一枚重要棋子。此外,随着印度的崛起,它又成了印度维护在印度洋老大地位的第一道屏障。

  马六甲海峡东端有世界大港新加坡,海运繁忙。近年来,马六甲海峡的通航船只急剧增多,过往海峡的船只每年达8万多艘,成为世界最繁忙的海峡之一。日本从中东购买的石油,绝大部分都是通过这里运往国内的。马六甲海峡通航历史远达2000多年,是环球航线的重要环节,每天平均通过的船有200多艘,每年通过8万多艘,成为仅次于多佛尔海峡-英吉利海峡的世界最繁忙海之一。

  而马六甲海峡则位于印度洋北部、马来半岛和印度尼西亚苏门答腊岛之间,是连接中国南海和安达曼海的一条狭长水道,是沟通太平洋与印度洋的战略要地,也是亚洲、非洲、欧洲、大洋洲之间相互往来的海上枢纽,交通位置十分重要,历来有“东方的直布罗陀”之称,是兵家必争之地。按照美国的全球战略,马六甲海峡是必须控制的世界16大咽喉水道之一,而几十年的争夺历史也一再证明,美军觊觎它,进而掌控它绝非心血来潮。

  关于马六甲海峡的海盗,有着这样的记载:由于马六甲海峡是繁忙水道,且海峡有很多宽度狭小处。19世纪时,马六甲海峡就是一个海盗猖獗的海峡,海盗频繁地盗劫来往的商船。    

  马六甲海峡呈东南—西北走向。它的西北端连通印度洋的安达曼海,东南端连接南中国海。海峡全长约l080公里,西北部最宽达370公里,东南部最窄处只有37公里,水深25至150米,是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道,也是亚洲与大洋洲的十字路口。另外,马六甲海峡也是西亚石油运到东亚的重要通道,经济大国日本常称马六甲海峡是其“生命线”。

  进入21世纪,海盗也并未消失,而且日益猖獗。这是由于马六甲海峡货船增多而形成的诱惑,而马来西亚、印尼、新加坡三国海军的实力有限,马六甲海峡又是三国交界,国际间合作有些问题。    

  由于马六甲海峡具有重要的战略地位和经济价值,二战后,马六甲海峡归沿岸国家即由马来西亚、印度尼西亚和新加坡三国共管。作为世界上最繁忙的海峡之一,每年通过马六甲海峡的船超过5万多艘,占了世界海上贸易五分之一到四分之一的份额。随着中国经济的崛起,估计这一数字在20年后将增加一倍。马六甲海峡无论在经济或军事上而言,都是很重要的国际水道,重要性可与苏伊士运河或巴拿马运河相比。

  近些年来,马六甲海峡发生的海盗事件,从1994年的25宗增加到2000年的220宗。而在2003年则发生了150宗,占世界海盗事件的三分之一。为了对抗海盗,马来西亚、印尼、新加坡三国海军于2004年7月开始已经增加了巡逻次数,要全年全天候巡逻马六甲海峡。

  马六甲海峡地位如此重要,美国早就有向马六甲海峡沿岸国家派驻军队的想法。只是由于部分国家抵制,才没有成功。为此,美国一直渲染马六甲海峡面临着严重的海盗和恐怖主义威胁,试图藉此介入马六甲海峡。从航运上来说,马六甲海峡距中国领海很近,是中国通往印度洋的重要通道,一旦马六甲海峡被本地区以外别有用心的势力所控制,势必会严重影响中国的航运安全,尤其在国际局势存在变数的情况下,这条航道随时可能因战事而被阻断。

  就在昨天,舰上还接到了通报:16和19号,有两艘商船在马六甲海峡遭到海盗船的袭扰,并有人员伤亡。因此,”广州”舰自进入马六甲海峡以来,反海盗分队24小时在舱面警戒值更。

  从战略角度看,驻军新加坡是美国抢占地缘优势、抑制大国崛起以及掌握世界能源动脉的关键举措

  印度洋孟加拉湾大跨越

  美国从菲律宾的克拉克和苏比克基地撤出后,一直谋求返回。同时,美国还在积极争取获得越南的金兰湾军事基地,加上派遣最新舰艇永久驻扎新加坡,美国种种举动的目的只有一个,那就是要控制马六甲海峡,控制海上通道,加大对这一地区的影响力。

  2009年2月26日9时,”广州”
舰驶出马六甲海峡,进入印度洋的孟加拉湾,开始了孟加拉湾大跨越。

  应当注意的是,长期以来,中国进出印度洋的主要通道只有马六甲海峡。近90%以上的进口石油要通过这一海峡运输,也正因为如此,美国海空军不断地加紧在这一航道周边部署军力。加之马六甲海峡不仅狭窄、拥挤,且海盗出没,通行成本不菲,如遇特殊时期更可能遭遇“锁喉”之痛,而印度在安达曼—尼科巴群岛上的军事存在,也如同一把“利剑”悬挂在马六甲西大门之外。

  孟加拉湾全长1660多公里,军舰跨越孟加拉湾需要60多个小时。

  国家的安全系于海洋。为了国家安全,各国对海洋越来越重视,一些国家对海上通道中海峡控制权的争夺也越来越激烈。美军进驻新加坡,就是将马六甲海峡视为连接印度洋和太平洋的“战略走廊”,认为控制了马六甲海峡就控制了印度洋和太平洋之间的海上航线。

  ”广州”号导弹驱逐舰一驶出马六甲海峡,海面豁然开阔起来,茫茫印度洋一望无际,就连海水的颜色也发生了变化:由深蓝变成黛蓝。

  可以肯定的是,美国在新加坡永久部署最新式的濒海战斗舰,是加强对马六甲海峡控制的具体举措,也是对中国日益增强的海洋意识和前出策略的遏制。此外,由于印度最近几年一直在花大气力打造其在安达曼群岛上的海空军基地,以其独特优越的地理位置,如果再假以时日,足以对美国的马六甲海峡控制战略构成实质性威胁。所以美国整固驻新加坡的军事实力也有制衡印度的考虑。 

  今天清晨,值更的水兵发现海面上有跃出的海豚和鲸鱼,立即找来大家观看,舰上气氛顿时活跃起来,一扫连续几天航行值班给官兵们带来的疲惫。

  可以预见,尽管受到大规模削减国防经费的影响,但美国在亚太地区加强军事存在的做法不会改变,新加坡不会是美驻军的最后一张牌

  印度洋是世界第三大洋,位于亚洲、非洲、大洋洲和南极洲之间,全部水域都在东半球,因位于亚洲印度半岛南面,故名印度洋。面积73,440,000平方公里,约占世界海洋总面积的20%,平均深度3,890公尺,水的总量292,000,000亿立方公里。仅次于太平洋,居第2位。印度洋主要边缘海有安达曼海、阿拉伯海;主要内海有红海;海湾有孟加拉湾、阿曼湾、亚丁湾;主要海峡有曼德海峡、霍尔木兹海峡、马六甲海峡等。

  当前,尽管美国经济不振,计划削减国防开支,但种种迹象表明削减军费不大可能影响美军在环太平洋的军事存在。对此,美国新任国防部长表示,大规模削减国防开支只会严重削弱美军在全世界应对威胁的能力。而国务卿希拉里更是以中国崛起为由,表达了不应削减在亚太地区前沿所部署兵力的观点。

  印度洋是联系亚洲、非洲和大洋洲之间的交通要道。2007年8月,”广州”舰李平舰长曾驾舰出访欧洲四国,两次跨越印度洋,对这条航线非常熟悉。他对我说,印度洋的地理位置非常重要,是沟通亚洲、非洲、欧洲和大洋洲的交通要道。向东通过马六甲海峡可以进入太平洋,向西绕过好望角可达大西洋,向西北通过红海、苏伊士运河,可入地中海。当年”广州”舰就是穿过印度洋直达亚丁湾进入红海,然后北上经地中海到达欧洲的。

  对于在亚太加强军事存在,前任国防部长盖茨也曾在不同场合表示,国内反战情绪和紧缩的国防预算不会削弱美国对亚洲盟友的安保承诺,相反五角大楼正考虑一系列步骤来加强美军在亚太地区的存在。“在未来几年里,美国将增加军舰停靠亚洲港口的次数和在该区域的海上活动,跟地区国家举行更多的多边训练。这一系列活动不仅会扩大和深化美国跟朋友和盟军的关系,也是为了帮助伙伴们建立应对区域挑战的能力。”

  我发现,印度洋的海上景观与南海大不相同,海天景色变化多端,时儿阳光灿烂,蓝天白云;时儿乌云翻卷,阴雨阵阵。落日时的晚霞更是婆娑迷离,令人目不暇接,心旷神怡。于是,每当晚餐后我就带着相机,爬到军舰的最高处,拍摄那多姿多彩的晚霞,记录那最激动人心的瞬间。(查春明)

  应该看到,近年来美国在东南亚的“邀请”下,先后有步骤地增加了该地区的军事存在。与印尼、新加坡等国家加强军事合作,加强与一些国家的战略伙伴关系,特别是扩大了跟新加坡军方的联合训练,帮助这个城市国家更好地提高防务水平。

  美国发表的新版《国家军事战略报告》也重申将加强与菲律宾、泰国、越南、马来西亚、巴基斯坦、印尼以及新加坡等国的军事关系,上述国家中六国在东盟。可以预见,美军仍然会有针对性地保持在亚太地区的驻军,新加坡也不可能是其驻军的最后一张牌。

  (作者单位:中国人民解放军边防学院)

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